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2019年

迎接疫情后的车市回暖 首届云车展演绎数字化线上盛宴

2020-04-26 主编:诚信在线娱乐 点击次数 :

  4月22日,来自汽车之家的数据显示,截至当日早7点,2020首届春季云车展的累计浏览独立用户数突破1000万人,这仅是云车展上线两天的战绩。可供参考的是,去年4月16日至4月25日召开的上海车展,累计接待观众99.3万人次。

  在全力复工复产的当下,云车展的开门红无疑令重压之下的汽车行业稍微舒了一口气。尽管疫情期间,不少主机厂试水“直播卖车”“云卖车”等,但如此全行业规模的“云车展”,还是有史以来第一次。

  来自汽车之家的实时数据显示,截至4月22日,首届云车展的参展品牌数64个,合作车系数量达223个。截至目前,荣威、丰田、WEY位居品牌销量榜前三名。

  据介绍,云车展举办的时间为4月20日-5月10日。“我们希望参展人数能够达到1.2亿,同时希望能够实现20万辆车的成交量”,汽车之家联席总裁邵海峰如此表示。

  产业链各方不再“保持距离”

  疫情之下,除了餐饮、旅游等遭遇到肉眼可见的重创之外,还有大量行业受到“暗伤”,比如展会。作为展会经济的重要支撑,原计划今年4月份召开的北京车展已经被迫延期,而拥有近百年历史的日内瓦国际车展,更是直接宣布取消。其上一次取消,是因为世界大战。

  2003年的非典疫情,促使以京东为首的电商企业快速崛起,时至今日,电商无所不在,不过,汽车产业是个例外,或者说汽车电商一直是个“伪命题”。即便是阿里和京东,试水多次,却无功而返。

  2020年的新冠肺炎疫情,尽管人与人之间被要求“保持距离”,但汽车产业对于互联网的亲近,却达到了前所未有的程度。

  “云车展的前因后果大家可能不太了解。”汽车之家副总裁刘悦透露,“其实从春节后,很多主机厂的领导,从北到南、从一汽到广汽等,大家一直在探讨怎么合作。其中很重要的一个想法就是能不能搞一个线上车展?后来跟汽车贸促会进行沟通,王侠会长对此很赞同,就这个事情大家达成了共识。”

  知易行难,疫情期间来筹备这样一个全行业的大会,难度可想而知。

  邵海峰回忆:“3月6日,王侠会长和我们当面开了一次会,疫情期间,难得的在办公室跟我们谈了将近2个小时,而且桌子只能坐四个角。当时的初衷就是站在行业角度,我们要帮主机厂做点事情,2020中国春季云车展就这样诞生了。”

  作为云车展的主办方,汽车贸促会会长王侠在云车展的寄语中表示:“全力以赴,共克时艰。用创新模式聚合优势,用数字营销整合资源,线上线下融合发展,进一步促进汽车消费,共迎车市阳春。”

  事实上,首届春季云车展已经超出传统车展的意义,更被视为汽车营销转型升级的一次练兵。工业和信息化部相关司局表示:“为推动企业复工复产,促进汽车消费,我们支持汽车贸促会和汽车之家,积极探索模式创新,利用互联网大数据平台,举办‘2020中国春季云车展’,扩大汽车消费渠道,挖潜汽车消费潜力,提振汽车消费信心。”

  “疫情之下,我们秉承‘先知先觉先行’理念,知大势、觉根源,率先破局数字营销之路,推动汽车行业全面复苏。”汽车之家董事长兼CEO陆敏表示。

  直播带货被证明适用于汽车

  在邵海峰看来,线下车展与云车展可以实现有效的互补关系。“线下车展和云车展各有优势。随着技术不断进步、用户碎片化时间以及体验要求不断地提高,云车展就诞生了,这是它的诞生逻辑。云车展能够更多地帮助用户,足不出户或在任何地方,去全面了解主机厂、了解车。站在主机厂的角度,线下车展有点像阅兵,实际上是通过一个集中时间、集中场馆去展现这个主机厂在过去时间,以及未来时间有什么样的优质产品,这是有仪式感的。但是线下车展的传播能力、产品介绍能力以及展销联动方面相对不足,而云车展就能够帮助实现。”

  在业界看来,相较于线下车展,云车展省去了很多物料、人力等硬成本投入,尤其是疫情之下,通过互联网的虚拟现实方式就能体验多款汽车,这样的方式更适合互联网环境下成长起来的年轻人。

  事实上,年轻人最喜爱的“直播带货”,也被证明适用于“卖车”。“这次没想到很多网红女孩把车也讲得很好,并且互动方法深入人心”,汽车之家联席总裁张京宇表示,“直播卖车这件事有一定的周期,不管是谁,现在还没到那种一听某个明星带货,就马上买的程度,这是不现实的。我们这次也测试了直播卖车,直播的影响力在于,如果用户只是最后缺乏一个刺激,同时叠加上直播的这种氛围,成功率就会很高”。

  分析人士认为,对汽车行业而言,一个崭新的篇章或许也将因疫情而开启。中国春季云车展的出现,不仅为汽车行业带来一场以智能科技为基础,与用户、厂商、媒体深度共创的视听盛宴,更将发掘汽车消费新场景中的全新增长点,助推汽车产业加速数字化转型步伐。

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